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Eai galera, tudo bom? CAP novamente para mais um mod incrível (nem tanto pelo 3d kkk) pois temos aqui um Sueco. Isso mesmo! Um Volvo para vocês amarem conforto e velocidade num jogo que nem da pra sentir isso, mas então falando sobre o carro, segundo a votação vocês escolheram o Volvo S60 2012, mas não qualquer versão... foi a T6, que nada mais, nada menos tem um 6 cilindros turbo combinado com uma tração integral. Querem mais que isso? Vejam um pouco a história do carro. O

Fala pessoal, CAP novamente aqui para mais um lindo fullpack, mas dessa vez... um preparado, com um pouquinho de maldade, se é que vocês me entendem. Bem, hoje nós temos um belo alemão, uma bela perua, com uma potência devastadora, e por incrível que pareça faz muita curva! Se vocês não descobriram ainda qual carro é, irei falar agora... BMW M3 G81 Touring xDrive 2024, mas não é só isso! Explicarei um pouco dela abaixo. Começando, a base utilizada realmente foi a da touri

Opa pessoal, olha quem tá de volta depois de muito tempo? Eu mesmo, CAP MODS, para uma bomba na comunidade de modders/fullpackers, temos novidades em nosso blog, todos os carros atualizados 2024, estão o mais perfeito possível! Bem, agora indo para o assunto deste post, temos uma Porsche 911 para hoje, como é o dia dos AWD, mas iremos ir mais a fundo nesse Porsche ao decorrer do post. Bem, agora falando sobre o carro, este é um Porsche 911 (992) Turbo S 2024, que conta co

O Volkswagen Bora VR6 4Motion é um daqueles carros que parecem completamente normais até você descobrir o que está escondido sob o capô. Por fora, ele é apenas um Bora elegante do começo dos anos 2000. Nada de aerofólios enormes, para-lamas alargados ou visual chamativo. A maioria das pessoas o confundiria facilmente com um Bora 2.0 comum. Mas a Volkswagen tinha outros planos. Ela pegou a plataforma do Golf Mk4, instalou o maior motor disponível na época e adicionou tra

A Mitsubishi Eclipse GSX nasceu durante a era de ouro dos esportivos japoneses dos anos 90, quando as fabricantes disputavam para ver quem conseguia criar o carro mais divertido, mais tecnológico e mais fácil de preparar. Enquanto muitos lembram de Supra, Skyline e RX-7, o Eclipse GSX construiu sua própria reputação como um dos esportivos turbo mais acessíveis e modificáveis da época. A versão de 1999 representava o último capítulo da segunda geração do Eclipse, conhecida p

A Porsche Panamera Turbo nasceu com uma missão extremamente difícil: provar que a Porsche conseguia construir um sedã de luxo de quatro portas sem perder a identidade esportiva da marca. Quando foi apresentada, muita gente torceu o nariz para o visual diferente e para a própria ideia de uma Porsche grande e familiar. Mas bastaram alguns testes para o carro começar a ganhar respeito. A Panamera Turbo de 2010 era o topo da linha. Ela combinava o conforto e espaço de um sedã e

O Volkswagen Golf R32 nasceu numa época em que a Volkswagen queria provar que o Golf podia ser muito mais do que um hatchback comum. No começo dos anos 2000, o GTI já tinha perdido parte daquela reputação absurda que construiu nos anos 80 e 90, então a Volkswagen decidiu criar algo muito mais sério, quase como um “super Golf”. Foi aí que surgiu o R32. O nome “R32” vinha do motor 3.2 VR6, um seis cilindros extremamente incomum, compacto e com um ronco que virou praticamente

A Alfa Romeo 155 Q4 nasceu no começo dos anos 90 como uma das versões mais especiais e ousadas da Alfa Romeo. Enquanto muitos sedãs esportivos da época tentavam equilibrar conforto e esportividade, o 155 Q4 parecia um carro de rali disfarçado de sedã executivo. E isso não era coincidência. A Alfa Romeo basicamente pegou grande parte da mecânica do lendário Lancia Delta HF Integrale — incluindo motor turbo e sistema de tração integral — e colocou dentro do 155. O resultado f

A BMW X6 M de 2012 nasceu de uma ideia meio controversa da BMW: criar um SUV com comportamento de carro M. Na prática, isso significava pegar um veículo alto, pesado e luxuoso, e transformar em algo que acelerasse como esportivo de verdade — mesmo que a física não estivesse exatamente do lado dele. Quando ele foi lançado, muita gente criticou a proposta. Um SUV cupê esportivo parecia exagero puro. Mas a BMW M não estava tentando fazer sentido lógico. Estava tentando fazer u

O BMW i8 nasceu como uma visão do futuro. Quando foi apresentado, parecia mais um carro-conceito do que um veículo de produção. Portas em tesoura, carroceria de linhas futuristas e tecnologia híbrida avançada fizeram muita gente acreditar que a BMW estava mostrando como seriam os esportivos das próximas décadas. O mais impressionante é que a BMW realmente colocou o carro nas ruas quase sem alterar o visual do conceito original. Mesmo hoje, mais de uma década depois do lança

O Volkswagen Touareg R50 foi uma das maiores loucuras já produzidas pela Volkswagen. Em uma época em que SUVs esportivos ainda eram relativamente raros, a marca decidiu pegar o já competente Touareg e transformá-lo em algo que ninguém esperava: um SUV de luxo movido por um enorme motor diesel de alta performance. Enquanto outras fabricantes apostavam em V8 a gasolina, a Volkswagen escolheu um caminho diferente. O R50 não queria impressionar pelo giro alto ou pelo ronco de e

O Audi S4 B5 nasceu em uma época em que a Audi estava começando a construir a reputação esportiva que possui hoje. Nos anos 90, a marca já era conhecida pela tração quattro e pela qualidade de construção, mas ainda não tinha a imagem de desempenho que conquistaria nas décadas seguintes. O S4 B5 foi um dos carros que ajudaram a mudar isso. Baseado no discreto Audi A4 da geração B5, o S4 seguia uma filosofia muito alemã: parecer um sedã executivo comum para quem olhava rapida

O Ford Escort RS Cosworth nasceu de uma ideia que não parecia fazer muito sentido no papel, mas fez história na prática: pegar um hatch compacto da Ford e transformá-lo em uma arma de homologação para o Grupo A de rali. Apesar do nome “Escort”, ele não tem muito em comum com os Escorts comuns da época. Na verdade, ele compartilha grande parte da sua engenharia com o Ford Sierra RS Cosworth, especialmente o conjunto mecânico e o famoso motor Cosworth turbo. O objetivo era si

O Subaru Impreza WRX STI Spec C Type RA-R é um daqueles carros que até muitos fãs da Subaru nunca viram pessoalmente. Produzido em quantidade extremamente limitada, ele representa uma das interpretações mais puras e radicais do Impreza STI da era clássica. Para entender o RA-R, primeiro é preciso entender o Spec C. Enquanto o STI normal já era um carro criado com foco em desempenho, o Spec C era uma versão ainda mais voltada para competição, com redução de peso, componentes

O Audi TTS nasceu como a versão esportiva do TT de terceira geração, lançada numa época em que a Audi já dominava a fórmula dos esportivos compactos premium. Se o TT comum era um cupê elegante e tecnológico, o TTS existia para adicionar muito mais agressividade sem chegar ao extremo de um RS. Desde o primeiro olhar, o carro mostrava que não era apenas um TT comum. O visual continuava limpo e sofisticado, mas com para-choques mais agressivos, detalhes exclusivos e uma postur