Subaru WRX STI Spec C Type RA-R 2006

O Subaru Impreza WRX STI Spec C Type RA-R é um daqueles carros que até muitos fãs da Subaru nunca viram pessoalmente. Produzido em quantidade extremamente limitada, ele representa uma das interpretações mais puras e radicais do Impreza STI da era clássica.

Para entender o RA-R, primeiro é preciso entender o Spec C. Enquanto o STI normal já era um carro criado com foco em desempenho, o Spec C era uma versão ainda mais voltada para competição, com redução de peso, componentes reforçados e preparação para uso intenso em ralis e circuitos.

A Subaru então entregou essa base para a divisão esportiva da marca, a Subaru Tecnica International, e pediu algo ainda mais especial.

O resultado foi o Type RA-R.

Ele não foi criado para ser o STI mais confortável, mais luxuoso ou mais tecnológico. Foi criado para ser um STI mais afiado, mais leve e mais próximo de um carro de competição homologado para as ruas.

Visualmente, ele continuava relativamente discreto para os padrões de um STI. Quem não conhecia o modelo provavelmente enxergaria apenas mais um Impreza preparado. Mas os detalhes exclusivos, as rodas especiais e os componentes desenvolvidos pela STI denunciavam que aquele não era um WRX comum.

O foco principal estava na experiência ao volante. O carro recebeu ajustes específicos de suspensão, freios de competição, redução de peso e um motor preparado para responder de forma ainda mais agressiva. A sensação era de um carro constantemente pronto para atacar uma especial de rali.

Diferente de muitos esportivos modernos, o RA-R não tentava esconder suas características. Ele era firme, barulhento e exigente. Em compensação, entregava uma conexão mecânica extremamente rara, mesmo para os padrões dos anos 2000.

Por isso, muitos entusiastas consideram o RA-R um dos STI mais especiais já produzidos, ao lado de lendas como o 22B. (OBS: UNICO MOD DESSA VERSÃO NO LFS! EXCLUSIVO DO SITE!)

Subaru WRX STI Spec C Type RA-R

Motor: 2.0 B4 Turbo (EJ20)

Câmbio: Manual de 6 marchas (TY856)

Tração: Integral permanente + diferencial de deslizamento limitado

0-100 estimado: 4.8 a 5.3 segundos

Velocidade máxima estimada: 250km/h

Fotos abaixo!!

Créditos abaixo!

Mod: Luka Makharashvili (Editado por DAVI-MODS e Eu)

Lazy: ??????

Roda: ???? (Editada por mim)

Fullpack: Eu

Obrigado ao Denner que me ajudou a fazer algumas edições! O site dele é esse: Denner Works Obrigado também ao DAVI-MODS que fez algumas modificações no carro para mim! Segue o site dele: Mods de LFS 6V

Download abaixo!

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