Peugeot AT E106 + E106R 2026

Igor Vieira
22 de jun.
2 min de leitura

Opa pessoal, CAP de volta na área para mais um projeto da minha companhia, a AT Performance. Na votação que fiz recentemente entre as três escolhas, sinceramente eu estava duvidando que o Peugeot ganharia, mas vocês me surpreenderam e ele venceu de lavada! Bem, acredito que vocês querem saber o que mudou aqui, então irei contar primeira o que é este projeto.

Basicamente é o seguinte: Se a Peugeot fosse fazer um 106 atualizado para os dias de hoje, como este carro seria? A AT Performance foi atrás disso; fez várias pesquisas de câmbio, motores, carroceria, tração, etc... e este carro na sua versão "Stock", que no caso é a E106, é nossa releitura de um carro antigo transformado num novo, mas mantendo todo seu visual nostálgico. A versão E106 conta:

Motor baseado nos carros esportivos atuais da Peugeot, saindo do 1.6 aspirado antigo para um moderno 1.6 Turbo (não é o THP)
As rodas originais de um 106 eram da medida 175/60r14, mas a nossa versão repaginada ganhou novas rodas e pneus, sendo as rodas ROTIFORM BLQ, e pneus 215/40r17, sendo visualmente bem mais encorpado e bonito.
Transmissão foi trocada, saindo da original manual de 5 marchas, e indo para uma manual de 6 marchas, também recebendo o diferencial auto-blocante.
A suspensão ficou mais rígida e amortecida comparada a original.
Sobre o peso, o carro ganhou várias coisas novas, então ficou um pouco mais pesado, mas com uma equalização melhor da distribuição de peso.

Peugeot AT E106 2026

Motor: 1.6 I4 Turbo (AT-P16T)

Câmbio: Manual de 6 marchas (AT-M6S)

Tração: Dianteira auto-blocante

0-100 estimado: Entre 5.4 a 5.9 segundos

Velocidade máxima estimada: 252km/h

Em geral, isso é como ficou o AT E106. Agora iremos para o carro totalmente diferente feito não baseado nos esportivos da Peugeot, e sim, um carro pra bater de frente contra Golf R, Corolla GR, A45 AMG, etc.. Que neste caso, foi apelidado de AT E106R

No "R", o motor permaneceu o mesmo, mas com muitas modificações, entregando bem mais potência
As rodas e pneus foram trocadas, passando para as rodas Enkei J-Speed e para a nova medida de pneus, que agora são 235/35r17 para dar mais estabilidade e tração a esta versão.
A transmissão permaneceu a mesma de 6 marchas, mas agora simplesmente com uma tração AWD no conjunto, deixando o carro infinitamente mais esperto em acelerações, curvas e estabilidade!
A suspensão ficou um pouco mais rígida e amortecida se comparada ao E106
E ficou um pouco mais pesado se comparada ao E106, mas com a equalização de peso melhor ainda.