Audi TTS S-Tronic 2015

nxsak9889
14 de ago. de 2021
2 min de leitura

O Audi TTS nasceu como a versão esportiva do TT de terceira geração, lançada numa época em que a Audi já dominava a fórmula dos esportivos compactos premium. Se o TT comum era um cupê elegante e tecnológico, o TTS existia para adicionar muito mais agressividade sem chegar ao extremo de um RS.

Desde o primeiro olhar, o carro mostrava que não era apenas um TT comum. O visual continuava limpo e sofisticado, mas com para-choques mais agressivos, detalhes exclusivos e uma postura mais esportiva. A filosofia era a mesma dos modelos S da Audi: desempenho sério sem precisar chamar atenção exageradamente.

O TTS de 2015 também marcou uma nova fase para a marca por causa da tecnologia. Ele foi um dos primeiros modelos a receber o revolucionário Audi Virtual Cockpit, substituindo praticamente todo o painel tradicional por uma tela digital configurável. Na época, aquilo parecia algo vindo do futuro e acabou influenciando boa parte da indústria automotiva nos anos seguintes.

Mas a verdadeira personalidade do carro aparecia ao dirigir. Graças ao conjunto compacto, à tração integral quattro e ao motor turbo extremamente eficiente, o TTS entregava acelerações impressionantes e uma estabilidade quase absurda. Era um carro que transmitia muita confiança, permitindo que motoristas comuns andassem rápido sem precisar lidar com o comportamento mais arisco de alguns esportivos tradicionais.

Ao contrário de muitos esportivos da época que buscavam apenas potência, o TTS apostava no equilíbrio. Ele não era o mais potente do segmento, mas combinava desempenho, conforto, tecnologia e usabilidade diária de uma forma difícil de encontrar nos concorrentes.

Com o passar dos anos, ele acabou ganhando respeito por representar uma das últimas gerações de esportivos compactos relativamente leves e compactos antes do aumento constante de tamanho e complexidade dos carros modernos. Hoje, muitos entusiastas o veem como um dos melhores TTs já produzidos.

Audi TTS S-Tronic 2015

Motor: 2.0 Turbo (EA888)

Câmbio: Automático de 6 marchas (S-Tronic)

Tração: Integral não permanente

0-100 Estimado: entre 4.5 a 5 segundos

Velocidade Máxima Estimada: 264km/h

Fotos abaixo!